<nav id="aaaaa"><code id="aaaaa"></code></nav>
<tr id="aaaaa"></tr><noscript id="aaaaa"></noscript>
  • <nav id="aaaaa"><cite id="aaaaa"></cite></nav>
    <tfoot id="aaaaa"><dd id="aaaaa"></dd></tfoot>
  • <nav id="aaaaa"></nav>
    
    
    <nav id="aaaaa"><sup id="aaaaa"></sup></nav>
  • <nav id="aaaaa"></nav>
  • <nav id="aaaaa"></nav>
    <tfoot id="aaaaa"><noscript id="aaaaa"></noscript></tfoot>
    <tfoot id="aaaaa"><dd id="aaaaa"></dd></tfoot>

    а∨天堂在线中文免费不卡,最近中文字幕MV免费视频,国产精成人品,亚洲av女人18毛片水真多

    歡迎訪問“太原市政建設集團有限公司”官方網(wǎng)站!
    返回首頁
    您當前所在位置:首 頁 > 新聞中心 > 新聞動態(tài) > 公司動態(tài)
    一路貫南北 路網(wǎng)再升級
    二公司濱河東路南延道路(小店高速口 —— 迎賓橋)工程一標段施工紀實
    發(fā)布時間:2019-06-11 08:10:20  來源:本站  閱讀:16034

     6 月 9 日,由二公司負責承建的濱河東路南延道路(小店高速口 —— 迎賓橋)工程一標段竣工通車。該工程將通達橋、古城橋、迎賓橋三橋串聯(lián),實現(xiàn)了濱河東西路的互聯(lián)互通,促進路網(wǎng)升級,為太原市民的交通出行提供了新的選擇。

     協(xié)調(diào)精細 邁好 “第一步”

     該工程于 2018 年 6 月開工,自接到施工任務后,項目部提早謀劃,為后續(xù)工程的順利進行作了大量準備工作。包括積極協(xié)助業(yè)主與小店村村委會進行溝通協(xié)調(diào),全力推進拆遷進度,并與太原市園林局聯(lián)系溝通,對原有綠化帶進行了遷移。同時,由于該工程設計道路與太常高速部分路段重合,為工程的前期開展造成了極大阻礙,為了滿足施工條件,需要廢除太常高速公路部分原有路段。因此,項目部多次與太常高速管理有限公司相關部門進行溝通,做了大量工作,最終用誠懇的態(tài)度和敬業(yè)的精神感動了太常高速管理有限公司領導,解決了問題。

     匯力聚智 開啟 “最強大腦”

     在施工過程中,項目部不斷克服重重困難,確保工程順利推進。在小店通達橋附近進行雨水管道和電力方涵溝槽施工時,由于該地區(qū)地下土質透水性較強,地下水位較高,給工程施工造成了極大困難。項目部經(jīng)研究后,決定先在溝槽底部鋪一層干插片石,再灌注混凝土,最后利用工字鋼板樁對溝槽壁進行有效支護,確保了施工安全。在對康寧街立交橋橋樁柱進行施工時,由于附近高壓電線無法移除,不能滿足現(xiàn)有工程作業(yè)高度,為橋梁施工造成了極大困難,項目部技術人員通過認真討論,仔細研究后,決定采用分段下放鋼筋籠的方式進行施工,利用拼接的方式對橋梁樁柱進行施工作業(yè),順利解決了施工難題。項目部依靠全體施工人員的智慧,為工程的順利推進奠定了堅實的基礎。

     咫尺匠心 攻克 “雙重難關”

     在康寧街立交匝道工程現(xiàn)澆混凝土箱梁澆筑工序時,由于結構物底面為縱坡,混凝土在初凝前出現(xiàn)了縱向的推力,導致混凝土部分流失,為解決這一難題,項目部通過加設腳手管水平支撐結構、加固主體結構定位等措施,克服了混凝土的縱向推力,保證了箱梁澆筑的正常進行。在鋼箱梁吊裝過程中,由于安裝高度較高,單體質量大,增加了吊裝難度。為解決這一難題,項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況,繪制現(xiàn)場部位圖,結合鋼箱梁加工分段的情況,在鋼箱梁安裝臨時支架時采用接口處搭設鋼管支架的方式,避免了鋼箱梁的扭曲變形,確保了箱梁吊裝的質量。

     經(jīng)過項目部全體施工人員的晝夜奮戰(zhàn),濱河東路以更加嶄新的姿態(tài)呈現(xiàn)在市民眼前,帶著廣大市政人的希望與夢想,向著遠方延伸……

    а∨天堂在线中文免费不卡
    <nav id="aaaaa"><code id="aaaaa"></code></nav>
    <tr id="aaaaa"></tr><noscript id="aaaaa"></noscript>
  • <nav id="aaaaa"><cite id="aaaaa"></cite></nav>
    <tfoot id="aaaaa"><dd id="aaaaa"></dd></tfoot>
  • <nav id="aaaaa"></nav>
    
    
    <nav id="aaaaa"><sup id="aaaaa"></sup></nav>
  • <nav id="aaaaa"></nav>
  • <nav id="aaaaa"></nav>
    <tfoot id="aaaaa"><noscript id="aaaaa"></noscript></tfoot>
    <tfoot id="aaaaa"><dd id="aaaaa"></dd></tfoot>