水西關(guān)街改造工程
水西關(guān)街改造工程（濱河?xùn)|路至解放路），道路全長(zhǎng)1.86公里，紅線寬30米，施工內(nèi)容包括：排水工程、電力工程、路基路面工程，于2017年6月開工建設(shè)，由一公司負(fù)責(zé)承建。其中排水工程中的雨水主線2×DN3500毫米頂管分項(xiàng)工程為該工程的最大亮點(diǎn)，同時(shí)也是施工中最大難點(diǎn)，其管徑之大、距離之長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)在華北地區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中名列第一，也是集團(tuán)公司歷史上接觸的最大管徑的雙排頂管施工。施工中，項(xiàng)目部施工人員利用最先進(jìn)的操控設(shè)備，小心翼翼、穩(wěn)步推進(jìn)，嚴(yán)格將誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，有效解決了管道埋設(shè)中對(duì)道路兩側(cè)建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，并采用SMW工法樁+冠梁的支護(hù)形式對(duì)沉井基坑進(jìn)行支護(hù)，保證了基坑內(nèi)部和周邊建筑物的安全。同時(shí)，項(xiàng)目部通過(guò)制定一系列扎實(shí)有效的舉措，對(duì)工程進(jìn)行事前、事中、事后控制，真正把質(zhì)量控制落到實(shí)處。該工程建成后，實(shí)現(xiàn)分流都司街雨水方涵和新建路雨水方涵雨水，收集解放路800公頃匯水面積，緩解下游城南退水渠壓力，對(duì)提升城市排洪能力意義重大。
康樂街道路改造工程
康樂街道路改造工程?hào)|起解放南路，西至濱河?xùn)|路，全長(zhǎng)1536米，規(guī)劃紅線寬30米，包括道路、排水及電力工程，于2018年5月開工建設(shè)，由三公司負(fù)責(zé)承建。該工程的排水工程采用雨污水分流體制，設(shè)計(jì)1趟污水管線，3趟雨水管線，1趟為收集周邊小區(qū)雨水的明挖管道，明挖管埋深介于4.2到5米之間，溝槽開挖深度大，地下水位高，施工前制定鋼板樁支護(hù)溝槽開挖安全施工專項(xiàng)方案，采用封水效果較好的拉森樁對(duì)溝槽壁進(jìn)行支護(hù)，并通過(guò)鋼支撐對(duì)拉森樁進(jìn)行加固，確保溝槽施工安全。兩趟為3米雨水頂管，埋深介于7到15米之間，全線布置兩座工程井，兩座接收井，因周邊臨近建筑物及地下管線，且地下水位高，作業(yè)空間有限，工作井和接收井采用逆做井施工法。在逆做井施工時(shí)，井周采用三軸攪拌樁和工法樁支護(hù)施工，井底采用三軸攪拌樁進(jìn)行封底，頂管采用泥水平衡施工工藝。項(xiàng)目部加大人員管控力度，全程監(jiān)督溝槽開挖、管道安裝等工序，對(duì)每道工序進(jìn)行自檢報(bào)驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行下道工序施工。該工程建成后，極大改善解放路、新建路和迎澤大街等區(qū)域的排水情況，有效緩解下游城南退水渠的壓力，進(jìn)一步提升城市排洪能力。
太原市軌道交通2號(hào)線一期工程站點(diǎn)道路恢復(fù)工程
太原市軌道交通2號(hào)線一期工程站點(diǎn)道路恢復(fù)工程主要涉及18個(gè)站點(diǎn)道路路面工程、交通工程、照明工程等，是太原市地鐵2號(hào)線的重要組成部分，主要為地鐵主體施工完畢后為保證太原市二青會(huì)期間道路安全通行及地鐵附屬后續(xù)施工，對(duì)完工主體上方道路進(jìn)行臨時(shí)和永久恢復(fù)，由一公司、五項(xiàng)目部、七項(xiàng)目部協(xié)作施工。由于施工工期較短，項(xiàng)目部第一時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，制定施工方案，并組建人員機(jī)械齊備的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，充分利用施工作業(yè)面及施工資源，見縫插針、晝夜奮戰(zhàn)，力保節(jié)點(diǎn)工期，推進(jìn)施工進(jìn)度。同時(shí)，結(jié)合施工實(shí)際情況，項(xiàng)目部采用“永臨結(jié)合”分期施工的方法，南內(nèi)環(huán)街——花園后南街區(qū)間站點(diǎn)因被新建解放路覆蓋，按照臨時(shí)道路進(jìn)行修建；南內(nèi)環(huán)街以南道路站點(diǎn)周邊道路進(jìn)行永久道路恢復(fù)。其中，王村南街站和南內(nèi)環(huán)站采用分期施工方式進(jìn)行施工，一期恢復(fù)地鐵車站主體結(jié)構(gòu)部分的路面結(jié)構(gòu)，以保證二青會(huì)期間的交通需求，二期恢復(fù)車站附屬結(jié)構(gòu)部分，達(dá)到地鐵車站交工要求。該工程是集團(tuán)公司首次參與地鐵周邊項(xiàng)目建設(shè)，建成后進(jìn)一步完善了太原市地鐵2號(hào)線的整體建設(shè)，改善了周邊道路的通行情況，為太原市地鐵2號(hào)線通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為集團(tuán)公司今后順利打進(jìn)地鐵市場(chǎng)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
